1月15日，广汽埃安官方公布全新动力电池科技预告，石墨烯基超级快充电池可在8分钟充满80%，让充电像加油一样便捷，同时硅负极电池让电动车NEDC续航达1000公里。官方宣称，该电池经由了史上最严苛的宁静测试——电池枪击实验，即将量产搭配。但在隔天举行的中国电动车百人会论坛上，欧阳明高院士对这项技术提出了质疑，他说：“如果某一位说，（这个车）既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别宁静，成本还很是低，大家不用相信，因为是不行能的。

”现在日（18日）广汽埃安新能源汽车有限公司总司理古惠南对欧阳院士的质疑做出了回应，称：“今年1000公里续航的车肯定要出来，快充也是肯定要出的，8分钟充满1000公里，理论上是可以的”。随着更多业内人加入讨论、官方的进一步解释以及专业媒体在在技术维度的研判，综合起来现在已大致确认3件事（以下结论摘取民众号“锦缎”）：1. 广汽所谓“石墨烯电池”说法并禁绝确，但并非不切实际；2. 该石墨烯电池主要涉及一项电池负极技术：以石墨烯作为导电添加剂的“硅基复合负极质料技术”。其中，石墨烯作为负极质料中导电添加剂的掺入（最多不凌驾8%），可以提升电池的高倍率充电性能，即辅助实现所谓的“充电8分钟续航1000公里”；基于“一核双壳”结构工艺的“硅基锂离子负极”，则可以提升电池循环稳定性、结构密度与放电倍率性，即实现所谓的“续航1000公里”。3. 该电池同时涉及一项快充技术：在以石墨烯为三元锂电池正极质料导电剂基础上，通过一套降温冷却系统，而实现6C快充能力，即一种“充电8分钟续航1000公里”技术。

基于这样的基本事实，现在可获得的结论是：广汽所称的“石墨烯电池”正确的命名应为“掺杂石墨烯的硅基负极锂电池”。这项电池技术并非新技术，但在工艺上有较大突破。

该电池所标榜的性能参数，虽然有水分，但也有真材实料，有较大的实现的可能性。对于这件事，你怎么看？。

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